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COMUNICADO DE PRENSA
14 de marzo de 2019

Según un informe del Gobierno francés, si se creara un Área de Control de Emisiones de los barcos en el Mediterráneo:

LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE PODRÍA REDUCIRSE UN 50% Y SE EVITARÍAN 6.000 MUERTES PREMATURAS ANUALMENTE

El lunes 18 de marzo se celebra una conferencia internacional sobre la contaminación atmosférica del tráfico marítimo en el edificio de la Comisión Europea en Madrid

El próximo 18 de marzo, Pedro Saura García, Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Viviendas del Ministerio de Fomento, abrirá en Madrid la Conferencia Internacional “​Reducir la contaminación del aire de los barcos en el Mar Mediterráneo“. El evento reunirá a responsables políticos de España y otros países, expertos internacionales, entidades de los sectores naviero y portuario y entidades ecologistas a nivel europeo, para tratar un problema que representa hasta un 40% de la contaminación atmosférica de las ciudades costeras del mar mediterráneo, donde viven alrededor de 325 millones de personas.

La Conferencia está promovida, por tercer año consecutivo, por la organización alemana NABU en colaboración con una alianza europea de organizaciones que trabajan por la descarbonización del transporte marítimo.

La contaminación de los barcos representa una amenaza significativa para la salud humana, el medio ambiente y el clima. La razón principal de esta contaminación es la deficiente regulación sobre el sector y el uso de combustibles con alto contenido de azufre que en tierra no están permitidos. Un problema que puede reducirse significativamente con el establecimiento de un Área de Control de Emisiones en el mar Mediterráneo (ECA, por sus siglas en inglés), una regulación que opera desde el año 2015 en el norte de Europa y que vienen reclamando las organizaciones ecologistas que impulsan la conferencia.

La conferencia, que se celebra por tercer año consecutivo, traerá las últimas investigaciones realizadas sobre la materia y pondrá especial atención en el estudio que el gobierno francés acaba de presentar a la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la factibilidad y potenciales beneficios socio-económicos del establecimiento de una ECA en el mar mediterráneo.

El informe del Gobierno de Francia destaca que los niveles de dióxido de azufre se reducirían en un 77%, los de dióxido de nitrógeno (NO2) hasta un 76% y los de materia particulada hasta un 20%. Se evitarían cerca de 6.000 muertes prematuras anuales y se ahorrarían de 8.000 a 14.000 millones de euros en costes sanitarios. En el caso de España el 69,2% de la población total se vería beneficiada, según el estudio.

El estudio francés muestra la factibilidad y los claros beneficios de un Área de Control de Emisiones y diversas ciudades portuarias del Mediterráneo vienen instando a sus respectivos gobiernos por esta regulación. En el evento, este llamamiento será manifestado por el Comisionado de Ecología del Ayuntamiento de Barcelona y los alcaldes de Ibiza y Civitavecchia.

Si bien el Gobierno español se ha pronunciado de forma favorable a la creación de esta ECa en el marco de la OMI, las organizaciones Ecologistas en Acción, Alianza Mar Blava, la Federación Europea Transport and Environment y NABU piden compromisos concretos al respecto.

En ese sentido, junto a la coalición de organizaciones europeas que impulsan la conferencia, estas entidades reclaman al Gobierno español definir acciones junto con el Gobierno francés para lograr los apoyos necesarios de otros países para tramitar esta regulación en la OMI sin más demora.

Según el estudio francés, si los diversos gobiernos involucrados cooperasen activamente, la ECA podría entrar en vigor en el mar Mediterráneo a más tardar en el 2022. Para las  organizaciones ecologistas no hay más excusas para aplazarla y prolongar el sufrimiento de la población, los enormes costos en salud, para los ecosistemas y para el clima.

PARA MÁS INFORMACIÓN:
• Carlos Bravo, Alianza Mar Blava, tel. 626 99 82 41.
• María García, Ecologistas en Acción, tel. 672 47 84 52.
• Isabell Büschel, Transport & Environment, tel. 658 39 11 71.
• Sönke Diesener, NABU, tel +49(0)173.900 1782.

COMUNICADO DE PRENSA
28 de febrero de 2019

Declaración Institucional adoptada por unanimidad en la sesión plenaria de esta mañana

SATISFACCIÓN POR EL APOYO UNÁNIME DEL AYUNTAMIENTO DE IBIZA A LA CREACIÓN DE UN ÁREA DE CONTROL DE EMISIONES EN EL MEDITERRÁNEO

La Declaración Institucional aprobada insta al Gobierno español a dar apoyo activo a esta iniciativa en el marco de la OMI y a adoptar medidas adicionales para la reducción de emisiones de contaminantes atmosféricos en los Puertos del Estado

Mar Blava pide a todas las Administraciones públicas baleares que se adhieran a esta iniciativa

Alianza Mar Blava y Transport and Environment felicitan al Ayuntamiento de Ibiza por la aprobación unánime, en sesión plenaria ordinaria celebrada esta mañana por la corporación municipal, de una Declaración Institucional en la que se insta al Gobierno español a apoyar activamente la creación de un Área de Control de Emisiones en el mar Mediterráneo (Med-ECA, en sus siglas en inglés) para limitar la contaminación del aire producida por los barcos, sumándose a los esfuerzos en ese sentido iniciados por Francia y otros estados costeros del Mediterráneo.

Esta regulación ECA ya establecida en el Mar del Norte, el Mar Báltico y el Canal de la Mancha ha representado unas mejoras inmediatas en la calidad del aire de hasta un 50% desde el año 2015 y unos beneficios socioeconómicos asociados valorados en miles de millones de euros.

La citada Declaración Institucional también pide al Gobierno central que en los Puertos del Estado se pongan en marcha, de manera urgente, medidas adicionales para asegurar la reducción de las emisiones de los buques, por ejemplo, obligando a éstos, una vez se encuentren atracados, a conectarse a la red eléctrica para su funcionamiento diario, entre otras medidas.

La Declaración Institucional aprobada hoy en el Ayuntamiento de Ibiza surge a iniciativa de la Alianza Mar Blava, plataforma que incluye entre sus objetivos de protección del Mediterráneo el de lograr una reducción de la contaminación atmosférica provocada por el tráfico marítimo, asunto en el que está trabajando conjuntamente con la federación europea Transport and Environment (T&E).

Alianza Mar Blava ha hecho llegar también esa propuesta de Declaración Institucional al Govern balear, a todos los grupos políticos del Parlament balear, a todos los Consells insulares y a numerosos ayuntamientos. El Ayuntamiento de Ibiza ha sido la primera Administración pública de las Baleares en hacerlo. En noviembre pasado el Ayuntamiento de Barcelona ya aprobó, también por unanimidad, ese mismo texto. En enero, también por unanimidad, la suscribió el Consell del Área Metropolitana de Barcelona.

Alianza Mar Blava y T&E colaboran en este tema en el marco de una coalición de organizaciones europeas (denominada Clean Cruise Coalition) uno de cuyos principales objetivos es la declaración de una ECA en el mar Mediterráneo.

En ese sentido, una de las próximas actividades de esta coalición es la organización, el próximo 18 de marzo, de la III Conferencia internacional ‘Reducir la contaminación del aire de los barcos en el mar Mediterráneo’, evento que se celebrará en la sede de la representación de la Comisión Europea en Madrid y reunirá a expertos, responsables políticos, representantes de puertos, sector naviero y entidades ecologistas a nivel europeo.

La contaminación del aire producida por barcos representa hasta un 40% de la contaminación atmosférica de las ciudades costeras del mar Mediterráneo, donde viven alrededor de 325 millones de personas. La emisión de estos contaminantes atmosféricos representa una amenaza significativa para la salud humana, el medio ambiente y el clima. La razón principal de esta contaminación es la deficiente regulación sobre el sector y el uso de combustibles con alto contenido de azufre que en tierra no están permitidos.

El éxito continuado de las Áreas de Control de Emisiones existentes en el norte de Europa, en los mares de Norteamérica y otras zonas, demuestra que la creación de una ECA en el mar Mediterráneo también generaría notables beneficios en la mejora de la calidad del aire, no sólo en las rutas marítimas y zonas costeras sino también en las ciudades portuarias y del interior.

Esto comportará mejoras inmediatas en la salud pública, limitará los daños en los ecosistemas y el patrimonio cultural, y permitirá a los estados miembros reducir la contaminación del aire en el ámbito local y el consiguiente impacto sobre el calentamiento global.

PARA MÁS INFORMACIÓN:
Carlos Bravo, Coordinador del Secretariado Técnico de Alianza Mar Blava (tel. 626 99 82 41)
Isabell Büschel, responsable en España de Transport & Environment (tel. 658 39 11 71)

COMUNICADO DE PRENSA
7 de febrero de 2019

CONFERENCIA INTERNACIONAL ‘REDUCIR LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE DE LOS BARCOS EN EL MAR MEDITERRÁNEO’

La sede de la representación de la Comisión Europea en Madrid acogerá el próximo 18 de marzo esta conferencia que reunirá a expertos, responsables políticos, representantes de puertos, sector naviero y entidades ecologistas a nivel europeo

La contaminación del aire producida por barcos representa hasta un 40% de la contaminación atmosférica de las ciudades costeras del mar Mediterráneo, donde viven alrededor de 325 millones de personas. La emisión de estos contaminantes atmosféricos representa una amenaza significativa para la salud humana, el medio ambiente y el clima. La razón principal de esta contaminación es la deficiente regulación sobre el sector y el uso de combustibles con alto contenido de azufre que en tierra no están permitidos.

El Gobierno español se ha mostrado favorable a declarar en el mar Mediterráneo un Área de Control de Emisiones (ECA, en sus siglas en inglés) como ya se ha hecho en el mar Báltico, el Mar del Norte y el Canal de la Mancha. Esta regulación en los mares del norte de Europa ha representado unas mejoras inmediatas en la calidad del aire de hasta un 50% desde el año 2015 y unos beneficios socio-económicos valorados en miles de millones de euros.

El posicionamiento de España es clave para el éxito del trabajo que tanto Francia como la Comisión Europea están realizando en favor de la aprobación de esta regulación ECA en el Mediterráneo (Med-ECA), que en los próximos meses se debatirá en la Organización Marítima Internacional (OMI).

Por este motivo, Alianza Mar Blava, Ecologistas en Acción y Transport and Environment, junto con la coalición de organizaciones europeas en favor de la declaración de una ECA en el mar Mediterráneo, organizan el próximo 18 de marzo en Madrid la III Conferencia internacional ‘Reducir la contaminación del aire de los barcos en el mar Mediterráneo’.

La Conferencia tratará de reflexionar junto con gobiernos y partes interesadas de la industria del transporte marítimo, puertos y ciudades, sobre este problema y sus impactos, así como sobre la necesidad de esta regulación con la presentación de los más recientes estudios sobre la materia.


¿Qué? III Conferencia internacional ‘Reducir la contaminación del aire de los barcos en el mar Mediterráneo’.
¿Quién? Ecologistas en Acción, Transport and Environment y Alianza Mar Blava.
¿Cuándo? 18 de marzo de 9:30 a 17:00 horas.
¿Dónde? Sede de la representación de la Comisión Europea en Madrid (Paseo de la Castellana 46).
Enlace al programa provisional: https://contaminacio5.wixsite.com/medeca
Se ruega confirmación de asistencia de medios de comunicación en esta dirección: contaminacio@ecologistesenaccio.cat


El éxito continuado de las Áreas de Control de Emisiones existentes en el norte de Europa, en los mares de Norteamérica y otras zonas, demuestra que la creación de una ECA en el mar Mediterráneo también generaría notables beneficios en la mejora de la calidad del aire, no sólo en las rutas marítimas y zonas costeras sino también en las ciudades portuarias y del interior. Esto comportará mejoras inmediatas en la salud pública, limitará los daños en los ecosistemas y el patrimonio cultural, y permitirá a los estados miembros reducir la contaminación del aire en el ámbito local y el consiguiente impacto sobre el calentamiento global.

PARA MÁS INFORMACIÓN:
• Carlos Bravo, Coordinador del Secretariado Técnico de Alianza Mar Blava (tel. 626 99 82 41, www.alianzamarblava.org)
• Isabell Büschel, responsable en España de Transport & Environment (tel. 658 39 11 71, www.transportenvironment.org)

Demà al matí en el Museu Marítim de Barcelona

JORNADA DE DEBAT SOBRE ELS BENEFICIS MEDIAMBIENTALS I SOCIOECONÒMICS DE CREAR UNA ÀREA DE CONTROL D’EMISSIONS EN EL MAR MEDITERRANI

La inauguració de la Jornada serà a càrrec de Janet Sanz, Tinent d’Alcaldia d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat

El Museu Marítim de Barcelona serà, demà dimarts 15 de gener durant tot el matí, lloc de celebració de la jornada de debat “Beneficis ambientals i socioeconòmics d’una Àrea de Control d’Emissions en el mar Mediterrani”, organitzat per Aliança Mar Blava i la federació europea Transport and Enviroment juntament amb l’Ajuntament de Barcelona.

L’objectiu d’aquesta jornada és donar a conèixer la problemàtica de la contaminació atmosfèrica produïda pel trànsit marítim i les solucions a aquest greu problema mediambiental i de salut pública, solucions com les que ja s’han posat en marxa en el nord d’Europa, els Estats Units, el Canadà i algunes zones de la Xina.

Els vaixells utilitzen combustibles amb alt contingut de sofre que emeten contaminants altament perillosos per a la salut humana degut regulacions menys estrictes que les que regeixen sobre les fonts d’emissió en terra. Entre aquests contaminants es troben els òxids de nitrogen (NOx), els òxids de sofre (SOx) i el material particulat (PM). De fet, s’estima que cada any 50.000 europeus moren prematurament a causa de la contaminació de l’aire causada pels bucs.

Les entitats Aliança Mar Blava, Transport and Enviroment, Ecologistes en Acció i la Plataforma per la Qualitat de l’Aire han posat en marxa una campanya en favor de la creació d’una Àrea de Control d’Emissions (ECA, en les seves sigles en anglès) en el mar Mediterrani (Med-ECA) per a limitar la contaminació de l’aire produïda pels vaixells, iniciativa que ja compta amb l’adhesió de l’Ajuntament de Barcelona i que s’està debatent en moltes altres institucions de l’àrea mediterrània.

La jornada es compon de dues taules rodones. La primera porta per títol “Beneficis de les ECA. Perspectiva internacional”. Obrirà les intervencions d’aquesta primera taula rodona la Dra. Mar Viana, investigadora sènior de l’Institut de Diagnòstic Ambiental i Estudis de l’Aigua (IDAEA) del Centre Superior de Recerques Científiques (CSIC), que explicarà la problemàtica d’aquests contaminants.

A continuació intervindrà el Dr. Kare Press-Krisstensen, Doctor en Enginyeria Ambiental per la Universitat Tècnica de Dinamarca, reconegut expert internacional en la problemàtica de la contaminació atmosfèrica i el canvi climàtic causat per la pol·lució de l’aire, i assessor principal sobre qualitat de l’aire per a la Danish Ecological Council, explicarà amb detall els avanços aconseguit amb la declaració de les ECAs declarades en els mars del nord d’Europa.

Aquesta regulació ECA en el Mar del Nord, el Mar Bàltic i el Canal de la Manxa ha representat unes millores immediates en la qualitat de l’aire de fins a un 50% des de l’any 2015 i uns beneficis socioeconòmics associats valorats en milers de milions d’euros.

Finalitzarà aquesta primera taula rodona María García, responsable de l’àrea de contaminació atmosfèrica d’Ecologistes en Acció i portaveu de la Plataforma per la Qualitat de l’Aire de Catalunya que agrupa a més de 70 entitats socials.

La segona taula rodona estarà dedicada a analitzar “La viabilitat i les oportunitats d’una ECA en el mar Mediterrani”. Aquesta taula de debat estarà composta per:

  • Hervé Brulé, Subdirector d’Assumptes Marítims de la Direcció General d’Infraestructura, Transport i Mar (DGITM) del Ministeri de Transició Ecològica i Solidària de França (via Skype).
  • Juan Andrés Lecertúa, Conseller Tècnic de Seguretat i Medi Ambient de la Direcció General de la Marina Mercant del Ministeri de Foment.
  • Un representant de la Direcció General per a la Sostenibilitat de la Costa i el Mar del Ministeri per a la Transició Ecològica.
  • Bill Hemmings, Director de l’Àrea de Transport Marítim i Aeri de Transport and Enviroment.
  • Jordi Vila, Cap de Medi Ambient en l’Autoritat Portuària de Barcelona.
  • Marc García, Director de l’Oficina estratègica de l’àmbit del Pla delta del Llobregat de l’Ajuntament de Barcelon

L’objectiu de la campanya promoguda per Aliança Mar Blava, Ecologistes en Acció , Plataforma per la Qualitat de l’Aire i Transport and Enviroment és instar al Govern espanyol a donar suport activament la creació, en el termini més breu possible, d’una Àrea de Control d’Emissions en el mar Mediterrani per a limitar la contaminació de l’aire produïda pels vaixells (incloent tots els principals contaminants de l’aire, com els òxids de sofre i nitrogen, però també les partícules i el carboni negre), donant suport a els esforços en aquest sentit iniciats per França i altres estats costaners del Mediterrani.

L’èxit continuat de les Àrees de Control d’Emissions existents en el nord d’Europa, en els mars d’Amèrica del Nord i altres zones, demostra que la creació d’una ECA en el mar Mediterrani també generaria notables beneficis en la millora de la qualitat de l’aire, no només en les rutes marítimes i zones costaneres sinó també a les ciutats portuàries i de l’interior. Això comportarà millores immediates en la salut pública, limitarà els danys en els ecosistemes i el patrimoni cultural, i permetrà als estats membres reduir la contaminació de l’aire en l’àmbit local i el consegüent impacte sobre l’escalfament global.

PER A MÉS INFORMACIÓ:

Carlos Bravo, Coordinador del Secretariat Tècnic d’Aliança Mar Blava (tel. 626 99 82 41, www.alianzamarblava.org)

COMUNICADO DE PRENSA
10 de enero de 2019

MAR BLAVA PIDE A LOS GRUPOS DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS QUE DEN PRIORIDAD A LA TRAMITACIÓN DE LA PROPOSICION DE LEY DE PROTECCIÓN DEL MEDITERRÁNEO FRENTE A LAS PROSPECCIONES

La Proposición de Ley está pendiente de que se fije la fecha para su toma en consideración ante el Pleno, donde será defendida por tres parlamentarios baleares

En rueda de prensa celebrada hoy en Ibiza, Alianza Mar Blava ha solicitado a los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados, especialmente a aquellos con representación en la Mesa del Congreso (PP, PSOE, Cs y UP), que den prioridad a la tramitación de la Proposición de Ley para la prohibición de las prospecciones de hidrocarburos en el mar Mediterráneo, iniciativa legislativa promovida por el Parlament balear, donde ha contado con el apoyo unánime de todos los grupos de la cámara autonómica.

En efecto, en 2018, se consiguió, por segunda vez, y de nuevo por unanimidad, la aprobación en el Parlament balear, a instancias de la Alianza Mar Blava, de la “Proposición de Ley sobre la protección del mar Mediterráneo bajo jurisdicción española de los daños que pudieran producir la exploración, investigación y explotación de hidrocarburos y otras sustancias minerales”, y su envío a las Cortes Generales para su tramitación, al ser de competencia estatal la materia sobre la que versa.

Así pues, la Proposición de Ley (PL) fue enviada al Congreso de los Diputados a finales de octubre de 2018, calificada por la Mesa del Congreso el 2 de noviembre de 2018 y, dado que el Gobierno Sánchez no ejerció veto ante la Mesa del Congreso en el periodo correspondiente, el 12 de diciembre empezó el plazo de tramitación ordinario de esta PL, cuyo primer paso, aún sin fecha fijada, es la Toma en Consideración.

En este trámite, los diputados del Parlament balear Miquel Jerez (PP), Miquel Gallardo (MÉS) y Sílvia Limones (PSIB) serán los encargados de defender ante el Pleno del Congreso de los Diputados la citada Proposición de Ley.

Pedimos a los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados que den su respaldo a esta importante Proposición de Ley, que cuenta con un apoyo total de la sociedad balear y de sus representantes políticos”, manifestaron desde la Alianza Mar Blava.

La aprobación de esta Proposición de Ley es uno de los objetivos principales de la Alianza Mar Blava y ésta pondrá su máximo esfuerzo en 2019 para tratar de conseguirlo.

Entre tanto, la Alianza seguirá trabajando para lograr el archivo definitivo de todos los proyectos actualmente en tramitación en el Mediterráneo español de exploración y explotación de hidrocarburos y de sondeos acústicos (adquisición sísmica) con tecnologías dañinas para la fauna marina. Estos actualmente son:

  • Proyecto de sondeos exploratorios de Repsol en el área “Ampliación de Casablanca”
  • Seis permisos de investigación de hidrocarburos “Nordeste”, solicitados por Cairn Energy en el golfo de León, que se solapan con la superficie del Corredor de Migración de Cetáceos, que es un Área Marina Protegida.
  • El permiso de investigación de hidrocarburos “Medusa”, que también se solapa con la superficie de esa Área Marina Protegida, y que ha sido solicitado por Repsol, Cepsa y otras dos empresas, en la zona adyacente al área “Casablanca.
  • Proyecto de adquisición sísmica MedSalt2 de OGS entre Mallorca e Ibiza.

La Alianza también tratará de lograr la no renovación de los permisos de explotación de hidrocarburos actualmente vigentes cuando éstos terminen su periodo concesional. En ese sentido, Alianza Mar Blava recurrirá la decisión del Consejo de Ministros del pasado 28 de diciembre de conceder, innecesariamente y saltándose el procedimiento de evaluación de impacto ambiental, una segunda prórroga al permiso de explotación denominado “Casablanca”.

Por otro lado, Alianza seguirá trabajando para conseguir avances en la transición energética hacia un modelo eficiente y 100% renovable.

Otro de los objetivos de la Alianza es lograr que el Gobierno español apoye activamente la creación de un Área de Control de Emisiones en el Mediterráneo (Med-ECA) bajo el amparo de la Organización Marítima Internacional para limitar la contaminación del aire producida por los barcos.

Esta última campaña se inició en diciembre de 2018 con la presentación pública de un manifiesto en Barcelona en el que se plantea el problema y las soluciones al que se adhirió inmediatamente el Ayuntamiento de dicha ciudad. Ya se han iniciado los contactos para que lo apoyen otros gobiernos autonómicos ribereños del Mediterráneo y ayuntamientos relevantes.

FIN DE COMUNICADO
Para más información, llamar a: Carlos Bravo (626 99 82 41), Coordinador del Secretariado Técnico de la Alianza Mar Blava.

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