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Demà al matí en el Museu Marítim de Barcelona

JORNADA DE DEBAT SOBRE ELS BENEFICIS MEDIAMBIENTALS I SOCIOECONÒMICS DE CREAR UNA ÀREA DE CONTROL D’EMISSIONS EN EL MAR MEDITERRANI

La inauguració de la Jornada serà a càrrec de Janet Sanz, Tinent d’Alcaldia d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat

El Museu Marítim de Barcelona serà, demà dimarts 15 de gener durant tot el matí, lloc de celebració de la jornada de debat “Beneficis ambientals i socioeconòmics d’una Àrea de Control d’Emissions en el mar Mediterrani”, organitzat per Aliança Mar Blava i la federació europea Transport and Enviroment juntament amb l’Ajuntament de Barcelona.

L’objectiu d’aquesta jornada és donar a conèixer la problemàtica de la contaminació atmosfèrica produïda pel trànsit marítim i les solucions a aquest greu problema mediambiental i de salut pública, solucions com les que ja s’han posat en marxa en el nord d’Europa, els Estats Units, el Canadà i algunes zones de la Xina.

Els vaixells utilitzen combustibles amb alt contingut de sofre que emeten contaminants altament perillosos per a la salut humana degut regulacions menys estrictes que les que regeixen sobre les fonts d’emissió en terra. Entre aquests contaminants es troben els òxids de nitrogen (NOx), els òxids de sofre (SOx) i el material particulat (PM). De fet, s’estima que cada any 50.000 europeus moren prematurament a causa de la contaminació de l’aire causada pels bucs.

Les entitats Aliança Mar Blava, Transport and Enviroment, Ecologistes en Acció i la Plataforma per la Qualitat de l’Aire han posat en marxa una campanya en favor de la creació d’una Àrea de Control d’Emissions (ECA, en les seves sigles en anglès) en el mar Mediterrani (Med-ECA) per a limitar la contaminació de l’aire produïda pels vaixells, iniciativa que ja compta amb l’adhesió de l’Ajuntament de Barcelona i que s’està debatent en moltes altres institucions de l’àrea mediterrània.

La jornada es compon de dues taules rodones. La primera porta per títol “Beneficis de les ECA. Perspectiva internacional”. Obrirà les intervencions d’aquesta primera taula rodona la Dra. Mar Viana, investigadora sènior de l’Institut de Diagnòstic Ambiental i Estudis de l’Aigua (IDAEA) del Centre Superior de Recerques Científiques (CSIC), que explicarà la problemàtica d’aquests contaminants.

A continuació intervindrà el Dr. Kare Press-Krisstensen, Doctor en Enginyeria Ambiental per la Universitat Tècnica de Dinamarca, reconegut expert internacional en la problemàtica de la contaminació atmosfèrica i el canvi climàtic causat per la pol·lució de l’aire, i assessor principal sobre qualitat de l’aire per a la Danish Ecological Council, explicarà amb detall els avanços aconseguit amb la declaració de les ECAs declarades en els mars del nord d’Europa.

Aquesta regulació ECA en el Mar del Nord, el Mar Bàltic i el Canal de la Manxa ha representat unes millores immediates en la qualitat de l’aire de fins a un 50% des de l’any 2015 i uns beneficis socioeconòmics associats valorats en milers de milions d’euros.

Finalitzarà aquesta primera taula rodona María García, responsable de l’àrea de contaminació atmosfèrica d’Ecologistes en Acció i portaveu de la Plataforma per la Qualitat de l’Aire de Catalunya que agrupa a més de 70 entitats socials.

La segona taula rodona estarà dedicada a analitzar “La viabilitat i les oportunitats d’una ECA en el mar Mediterrani”. Aquesta taula de debat estarà composta per:

  • Hervé Brulé, Subdirector d’Assumptes Marítims de la Direcció General d’Infraestructura, Transport i Mar (DGITM) del Ministeri de Transició Ecològica i Solidària de França (via Skype).
  • Juan Andrés Lecertúa, Conseller Tècnic de Seguretat i Medi Ambient de la Direcció General de la Marina Mercant del Ministeri de Foment.
  • Un representant de la Direcció General per a la Sostenibilitat de la Costa i el Mar del Ministeri per a la Transició Ecològica.
  • Bill Hemmings, Director de l’Àrea de Transport Marítim i Aeri de Transport and Enviroment.
  • Jordi Vila, Cap de Medi Ambient en l’Autoritat Portuària de Barcelona.
  • Marc García, Director de l’Oficina estratègica de l’àmbit del Pla delta del Llobregat de l’Ajuntament de Barcelon

L’objectiu de la campanya promoguda per Aliança Mar Blava, Ecologistes en Acció , Plataforma per la Qualitat de l’Aire i Transport and Enviroment és instar al Govern espanyol a donar suport activament la creació, en el termini més breu possible, d’una Àrea de Control d’Emissions en el mar Mediterrani per a limitar la contaminació de l’aire produïda pels vaixells (incloent tots els principals contaminants de l’aire, com els òxids de sofre i nitrogen, però també les partícules i el carboni negre), donant suport a els esforços en aquest sentit iniciats per França i altres estats costaners del Mediterrani.

L’èxit continuat de les Àrees de Control d’Emissions existents en el nord d’Europa, en els mars d’Amèrica del Nord i altres zones, demostra que la creació d’una ECA en el mar Mediterrani també generaria notables beneficis en la millora de la qualitat de l’aire, no només en les rutes marítimes i zones costaneres sinó també a les ciutats portuàries i de l’interior. Això comportarà millores immediates en la salut pública, limitarà els danys en els ecosistemes i el patrimoni cultural, i permetrà als estats membres reduir la contaminació de l’aire en l’àmbit local i el consegüent impacte sobre l’escalfament global.

PER A MÉS INFORMACIÓ:

Carlos Bravo, Coordinador del Secretariat Tècnic d’Aliança Mar Blava (tel. 626 99 82 41, www.alianzamarblava.org)

COMUNICADO DE PRENSA
10 de enero de 2019

MAR BLAVA PIDE A LOS GRUPOS DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS QUE DEN PRIORIDAD A LA TRAMITACIÓN DE LA PROPOSICION DE LEY DE PROTECCIÓN DEL MEDITERRÁNEO FRENTE A LAS PROSPECCIONES

La Proposición de Ley está pendiente de que se fije la fecha para su toma en consideración ante el Pleno, donde será defendida por tres parlamentarios baleares

En rueda de prensa celebrada hoy en Ibiza, Alianza Mar Blava ha solicitado a los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados, especialmente a aquellos con representación en la Mesa del Congreso (PP, PSOE, Cs y UP), que den prioridad a la tramitación de la Proposición de Ley para la prohibición de las prospecciones de hidrocarburos en el mar Mediterráneo, iniciativa legislativa promovida por el Parlament balear, donde ha contado con el apoyo unánime de todos los grupos de la cámara autonómica.

En efecto, en 2018, se consiguió, por segunda vez, y de nuevo por unanimidad, la aprobación en el Parlament balear, a instancias de la Alianza Mar Blava, de la “Proposición de Ley sobre la protección del mar Mediterráneo bajo jurisdicción española de los daños que pudieran producir la exploración, investigación y explotación de hidrocarburos y otras sustancias minerales”, y su envío a las Cortes Generales para su tramitación, al ser de competencia estatal la materia sobre la que versa.

Así pues, la Proposición de Ley (PL) fue enviada al Congreso de los Diputados a finales de octubre de 2018, calificada por la Mesa del Congreso el 2 de noviembre de 2018 y, dado que el Gobierno Sánchez no ejerció veto ante la Mesa del Congreso en el periodo correspondiente, el 12 de diciembre empezó el plazo de tramitación ordinario de esta PL, cuyo primer paso, aún sin fecha fijada, es la Toma en Consideración.

En este trámite, los diputados del Parlament balear Miquel Jerez (PP), Miquel Gallardo (MÉS) y Sílvia Limones (PSIB) serán los encargados de defender ante el Pleno del Congreso de los Diputados la citada Proposición de Ley.

Pedimos a los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados que den su respaldo a esta importante Proposición de Ley, que cuenta con un apoyo total de la sociedad balear y de sus representantes políticos”, manifestaron desde la Alianza Mar Blava.

La aprobación de esta Proposición de Ley es uno de los objetivos principales de la Alianza Mar Blava y ésta pondrá su máximo esfuerzo en 2019 para tratar de conseguirlo.

Entre tanto, la Alianza seguirá trabajando para lograr el archivo definitivo de todos los proyectos actualmente en tramitación en el Mediterráneo español de exploración y explotación de hidrocarburos y de sondeos acústicos (adquisición sísmica) con tecnologías dañinas para la fauna marina. Estos actualmente son:

  • Proyecto de sondeos exploratorios de Repsol en el área “Ampliación de Casablanca”
  • Seis permisos de investigación de hidrocarburos “Nordeste”, solicitados por Cairn Energy en el golfo de León, que se solapan con la superficie del Corredor de Migración de Cetáceos, que es un Área Marina Protegida.
  • El permiso de investigación de hidrocarburos “Medusa”, que también se solapa con la superficie de esa Área Marina Protegida, y que ha sido solicitado por Repsol, Cepsa y otras dos empresas, en la zona adyacente al área “Casablanca.
  • Proyecto de adquisición sísmica MedSalt2 de OGS entre Mallorca e Ibiza.

La Alianza también tratará de lograr la no renovación de los permisos de explotación de hidrocarburos actualmente vigentes cuando éstos terminen su periodo concesional. En ese sentido, Alianza Mar Blava recurrirá la decisión del Consejo de Ministros del pasado 28 de diciembre de conceder, innecesariamente y saltándose el procedimiento de evaluación de impacto ambiental, una segunda prórroga al permiso de explotación denominado “Casablanca”.

Por otro lado, Alianza seguirá trabajando para conseguir avances en la transición energética hacia un modelo eficiente y 100% renovable.

Otro de los objetivos de la Alianza es lograr que el Gobierno español apoye activamente la creación de un Área de Control de Emisiones en el Mediterráneo (Med-ECA) bajo el amparo de la Organización Marítima Internacional para limitar la contaminación del aire producida por los barcos.

Esta última campaña se inició en diciembre de 2018 con la presentación pública de un manifiesto en Barcelona en el que se plantea el problema y las soluciones al que se adhirió inmediatamente el Ayuntamiento de dicha ciudad. Ya se han iniciado los contactos para que lo apoyen otros gobiernos autonómicos ribereños del Mediterráneo y ayuntamientos relevantes.

FIN DE COMUNICADO
Para más información, llamar a: Carlos Bravo (626 99 82 41), Coordinador del Secretariado Técnico de la Alianza Mar Blava.

 

COMUNICADO DE PRENSA
2 de enero de 2019

BALANCE DEL AÑO 2018

  • La declaración del Corredor de Migración de Cetáceos como Área Marina Protegida y el archivo definitivo de seis solicitudes de permisos de investigación de hidrocarburos en el golfo de León, logros más destacados conseguidos en el 2018.
  • Se consiguieron registrar 47.759 alegaciones ciudadanas contra el proyecto MedSalt2 de prospecciones con cañones de aire comprimido, cuya realización ha sido desaconsejada ya por la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y el Mar.
  • Resultó decepcionante, por incoherente y por saltarse el obligado trámite de evaluación de impacto ambiental, la decisión del MITECO de prorrogar la concesión de explotación de hidrocarburos “Casablanca”, frente a las costas de Tarragona.

Alianza Mar Blava considera que el balance del trabajo que ha realizado en el año 2018 ha sido positivo, pues se han conseguido varios éxitos importantes en la protección del mar Mediterráneo en relación con la lucha contra los proyectos de exploración de hidrocarburos, pese a que también ha habido algunos hechos negativos como la reactivación de la tramitación del proyecto MedSalt-2 y la decisión del Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO) de prorrogar la explotación de hidrocarburos en la plataforma petrolífera “Casablanca”, frente a las costas de Tarragona.

Los logros más importantes que se han conseguido a lo largo de 2018 han sido:

1 .- Declaración del Corredor de Migración de Cetáceos del Mediterráneo como Área Marina Protegida y próxima Zona Especialmente Protegida de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) y establecimiento de un régimen de protección preventiva que prohíbe toda actividad extractiva de hidrocarburos en la zona así como la realización de sondeos acústicos con cañones de aire comprimido u otras tecnologías generadoras de ruido submarino.

Estas medidas, reclamadas activamente por la Alianza Mar Blava desde 2015, se han plasmado finalmente en el Real Decreto 699/2018, de 29 de junio, publicado en el BOE de 30 de junio de 2018.

La aprobación del citado Real Decreto fue la concreción final del proceso iniciado en 2015 a instancia de la Alianza Mar Blava quien, entre 2015 y 2017, logró aportar los apoyos a la protección del citado espacio marino del Congreso de los Diputados, el Senado, el Parlament balear, el Govern balear, la Generalitat de Cataluña, la Generalitat de Valencia, los Consells insulares de Mallorca, Menorca, Formentera e Ibiza, más de 10 ayuntamientos de las Islas Baleares y los ayuntamientos de Barcelona y Valencia, las mayores ONG ecologistas de ámbito estatal, así como numerosos expertos y entidades científicas tanto nacionales como internacionales.

El momento clave de la campaña fue el 22 de noviembre de 2017, cuando se consiguió que el entonces Ministerio de Medio Ambiente (MAPAMA) sacara a información pública el proyecto de Real Decreto, el cual, tras la correspondiente tramitación, fue finalmente aprobado en el Consejo de Ministros del 29 de junio de 2018.

2.- Archivo de las solicitudes de permisos de investigación de hidrocarburos denominados «Nordeste-2», «Nordeste-3», «Nordeste-9», «Nordeste-10», «Nordeste-11» y «Nordeste-12» en el Golfo de León, cuya superficie de actuación prevista se solapaba con la del Corredor de Migración de Cetáceos.

El archivo de estas seis solicitudes de permisos de investigación de hidrocarburos son un resultado directo de la estrategia de campaña de la Alianza Mar Blava ya que, al lograr su objetivo de dotar de protección legal al Corredor de Migración de Cetáceos, se provocaba automáticamente la inviabilidad procedimental de los expedientes de los citados permisos ya que la superficie de actuación prevista de éstos se solapaba directamente con la superficie del citado Corredor, ahora Área Marina Protegida.
El archivo se ha concretado en la “Resolución de 8 de octubre de 2018, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se acepta el desistimiento de las solicitudes en competencia a los permisos de investigación de hidrocarburos denominados «Nordeste-2», «Nordeste-3», «Nordeste-9», «Nordeste-10», «Nordeste-11» y «Nordeste-12»” (BOE de 30 de octubre de 2018).

Sin embargo, aún quedan en tramitación otras 6 solicitudes de permisos de investigación de hidrocarburos “Nordeste” en el Golfo de Léon, solicitados por la filial española de Cairn Energy, así como la del permiso “Medusa”, frente a las costas de Tarragona, solicitado por Repsol y otras tres compañías. Todas ellos se solapan con el Corredor de Migración de Cetáceos

3.- Generar una amplia movilización social e institucional en contra del proyecto de prospecciones MedSalt-2.

Se ha conseguido, por un lado una amplia movilización social en contra del proyecto MedSalt-2, habiéndose logrado registrar legalmente decenas de miles de alegaciones ciudadanas del modelo estándar elaborado por la Alianza Mar Blava. De hecho, el propio Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación, órgano sustantivo del procedimiento, reconoce en su Resolución de 21 de noviembre de 2018 que “Consta la recepción de 47.759 alegaciones que han sido ordenadas y registradas (…)”. Y, por otro, un importante rechazo institucional al proyecto, pues se han registrado alegaciones en contra del mismo por parte del Govern balear, todos los Consells insulares y muchos ayuntamientos de las islas Baleares así como del Ayuntamiento de Barcelona.

Por otra parte, el seguimiento exhaustivo del expediente por parte de la Alianza Mar Blava y la actuación legal de la misma ante las irregularidades cometidas por el MAEC a lo largo de su tramitación, así como la significativa presión social e institucional generada, ha logrado que el MAEC haya emitido la “Resolución de 21 de noviembre de 2018, de la Subsecretaría, por la que se publica la Resolución por la que el Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación se declara incompetente para autorizar el Proyecto MEDSALT-2 y remite las actuaciones al Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades”, publicada en el BOE de 27 de noviembre de 2018. Este hecho provoca de facto un nuevo retraso en la tramitación del expediente.

Finalmente, hemos constatado que la Dirección General para la Sostenibilidad de la Costa y del Mar del MITECO ha elaborado un informe muy contundente posicionándose en contra de la realización del proyecto debido al impacto que tendría sobre los cachalotes, los zifios de Cuvier, las tortugas bobas, de presencia continua en la zona donde se pretende ejecutar el proyecto, así como para otras especies de cetáceos, peces y aves marinas. Este informe es claramente determinante de cara a la elaboración de la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental.

4.- Conseguir la aprobación, por segunda vez, y de nuevo por unanimidad, en el Parlament balear, a instancias de la Alianza Mar Blava de la “Proposición de Ley sobre la protección del mar Mediterráneo bajo jurisdicción española de los daños que pudieran producir la exploración, investigación y explotación de hidrocarburos y otras sustancias minerales”, y su envío a las Cortes Generales para su tramitación.

El proceso, frustrado en 2017 por el veto (basado en argumentos falsos, sin ningún fundamento jurídico) del Gobierno Rajoy a la tramitación de la Proposición de Ley (PL), ha sido repetido este año, de modo que la PL fue enviada al Congreso de los Diputados a finales de octubre de 2018, calificada por la Mesa del Congreso el 2 de noviembre de 2018 y, dado que el Gobierno Sánchez no ha ejercido su derecho de veto ante la Mesa del Congreso en el periodo correspondiente, el 12 de diciembre empezó el plazo de tramitación ordinario de una PL de iniciativa de los parlamentos autonómicos, cuyo primer paso, aún sin fecha fijada, es la Toma en Consideración.

En el lado negativo, además de la reactivación en abril de 2018 del proyecto MedSalt-2 (que ya había sido archivado en julio de 2016 por su potencial impacto ambiental), cabe destacar la decisión del MITECO de conceder una segunda prórroga de 10 años a la concesión de explotación de hidrocarburos denominada “Casablanca”, la más antigua de las cinco concesiones de las que disfruta la compañía Repsol en su plataforma petrolífera ubicada en el mar Mediterráneo, frente a las costas de Tarragona.

Mar Blava considera muy decepcionante este hecho, en primer lugar, porque era totalmente innecesario (el Gobierno no tenía ninguna obligación legal de prorrogar la concesión), y por otra parte, porque la prórroga se ha otorgado saltándose el trámite de evaluación de impacto ambiental, cuya obligatoriedad ha sido establecida por el Tribunal de Justicia Europeo.

Además, Mar Blava considera que la decisión adoptada por el MITECO de alargar la explotación de hidrocarburos en el mar Mediterráneo es totalmente incoherente pues va en contra del espíritu de avanzar en la transición energética hacia un modelo descarbonizado, libre de combustibles fósiles, que tanto propugna ese ministerio.

Otras áreas de trabajo durante 2018

Alianza Mar Blava ha trabajado en 2018 sobre el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares con el objetivo de lograr que se apruebe una ley ambiciosa, eficaz pero ampliamente consensuada por el conjunto de la sociedad. En ese sentido Mar Blava ha estudiado el borrador y propuesto un buen número de alegaciones, se ha reunido con todos los grupos políticos representados en el Parlament balear y con numerosas entidades del sector empresarial y de la sociedad civil.

Además organizó en el Parlament balear un completo ciclo de 5 jornadas técnicas y de debate (incluido uno entre los portavoces de energía de los grupos parlamentarios) iniciado justo antes de que empezara la tramitación del Proyecto de Ley donde se han tratado los temas más candentes del citado proyecto de Ley. Este ciclo de jornadas ha supuesto una iniciativa sin precedentes al haber sido realizadas en el propio Parlament balear en el momento de las primeras fases de la tramitación parlamentaria de la PL.

También se ha puesto en marcha una campaña para instar al Gobierno español a que apoye activamente la creación de un Área de Control de Emisiones en el Mediterráneo (Med-ECA) bajo el amparo de la Organización Marítima Internacional para limitar la contaminación del aire producida por los barcos. La campaña se inició con la presentación pública de un manifiesto en Barcelona en el que se plantea el problema y las soluciones al que se adhirió inmediatamente el Ayuntamiento de dicha ciudad. Ya se han iniciado los contactos para que lo apoyen otros gobiernos autonómicos ribereños del Mediterráneo y ayuntamientos relevantes.

Alianza Mar Blava, cuya misión es incrementar la protección del mar Mediterráneo y avanzar hacia una mayor sostenibilidad de nuestro sistema energético, es una plataforma intersectorial actualmente constituida por más de 120 miembros tanto de las Administraciones públicas (Govern balear, Consells insulares de Formentera, Ibiza, Menorca y Mallorca, diversos ayuntamientos de estas islas y el Ayuntamiento de Barcelona) como del sector privado (entidades de sectores económicos como el turismo, la pesca o el náutico) y de la sociedad civil (organizaciones sociales y ecologistas; sindicatos y otras instituciones públicas y privadas).

FIN DE COMUNICADO
Para más información, llamar a: Carlos Bravo (626 99 82 41), Coordinador del Secretariado Técnico de la Alianza Mar Blava.

COMUNICADO DE PRENSA

28 de diciembre de 2018

DECEPCIONANTE E INCONGRUENTE LA DECISIÓN DEL MITECODE OTORGAR UNA SEGUNDA PRÓRROGA A LA CONCESIÓN DE EXPLOTACIÓN DE HIDROCARBUROS “CASABLANCA” DE REPSOL

La prórroga se ha concedido sin someterla a evaluación de impacto ambiental, cuya obligatoriedad ha sido establecida por el Tribunal de Justicia Europeo Alianza Mar Blava estudiará las posibilidades de recurrir la decisión del Gobierno

Alianza Mar Blava califica de muy decepcionante e incongruente la decisión del Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO) de conceder una segunda prórroga de 10 años a la concesión de explotación de hidrocarburos denominada “Casablanca”, la más antigua de las cinco concesiones de las que disfruta la compañía Repsol en su plataforma petrolífera ubicada en el mar Mediterráneo, frente a las costas de Tarragona.

Pese a lo que pretende transmitir el MITECO en su breve nota de prensa emitida tras la celebración del Consejo de Ministros de hoy, no era obligatorio legalmente para el Gobierno otorgar dicha prórroga, puesto que su concesión tiene carácter potestativo para éste. Y ello independientemente de que el solicitante (Repsol) cumpliese con los requisitos legal y reglamentariamente establecidos, como evidentemente no podría haber sido de otra manera.

Dado que no era legalmente obligatorio para el Gobierno otorgar a Repsol esa nueva prórroga de la concesión de explotación “Casablanca”, Alianza Mar Blava considera que la decisión del MITECO es totalmente incongruente con su supuesta voluntad de emprender una descarbonización profunda de nuestro sistema energético.

La decisión adoptada hoy por el MITECO de alargar la explotación de hidrocarburos en el mar va en contra del espíritu de avanzar en la transición energética hacia un modelo descarbonizado, libre de combustibles fósiles, que tanto propugna ese ministerio”, manifestó Carlos Bravo, Coordinador del Secretariado Técnico de la Alianza Mar Blava.

La decisión también resulta incoherente con el compromiso de lucha contra el calentamiento global del planeta y hace caso omiso a la petición del Grupo Intergubernamental de Expertos en Cambio Climático (IPCC) de Naciones Unidas que recientemente ha urgido a la comunidad internacional a realizar urgentemente cambios “de gran alcance y sin precedentes” en el modelo energético y económico para así poder avanzar rápidamente y con éxito en la obligada transición hacia un modelo sostenible y profundamente descarbonizado.

Por otra parte, independientemente de la voluntad del Gobierno de querer seguir perpetuando en mayor o menor medida el modelo energético convencional, Alianza Mar Blava insiste en que el MITECO debería haber sometido el expediente de esta prórroga de explotación de hidrocarburos al trámite de evaluación de impacto ambiental.

El Tribunal de Justicia Europeo, en diversas sentencias emitidas desde 1998, ha establecido claramente que este tipo de procedimiento debe someterse a la obligación de evaluación ambiental que impone la Directiva de Evaluación de Impacto Ambiental, lo cual es igualmente aplicable a los controles establecidos por la Directiva marco de protección del medio marino.

El MITECO, en vez de innovar de forma sostenible, ha mantenido la “costumbre” de sus predecesores de otorgar estas prórrogas sin que se realizase ningún control ambiental al respecto. Esta práctica es contraria al Derecho de la Unión Europea y resulta especialmente grave cuando existe un riesgo de accidentes graves en la plataforma petrolífera que no se ha analizado mediante el procedimiento de evaluación ambiental. La necesidad de dicho control ha sido declarada por la jurisprudencia europea y en este caso, con los antecedentes existentes de vertidos de Repsol, es más que indicada”, añadió Bravo.

En resumen, en opinión de Alianza Mar Blava, el MITECO ha cometido un grave error al ceder a las presiones de Repsol y a las advertencias de posibles reclamaciones patrimoniales. Mar Blava reclamará el expediente de la decisión adoptada hoy en el Consejo de Ministros para poder analizarlo y estudiar las posibilidades de plantear un recurso contra dicha decisión.

Alianza Mar Blava, cuya misión es incrementar la protección del mar Mediterráneo y avanzar hacia una mayor sostenibilidad de nuestro sistema energético, es una plataforma intersectorial actualmente constituida por más de 120 miembros tanto de las Administraciones públicas (Govern balear, Consells insulares de Formentera, Ibiza, Menorca y Mallorca, diversos ayuntamientos de estas islas y el Ayuntamiento de Barcelona) como del sector privado (entidades de sectores económicos como el turismo, la pesca o el náutico) y de la sociedad civil (organizaciones sociales y ecologistas; sindicatos y otras instituciones públicas y privadas).

FIN DE COMUNICADO

Para más información, llamar a: Carlos Bravo (626 99 82 41), Coordinador del Secretariado Técnico de la Alianza Mar Blava.

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Alianza Mar Blava ha expresado su preocupación por la posibilidad de que mañana el Consejo de Ministros, contradiciendo el compromiso del Gobierno de avanzar en la descarbonización profunda de nuestro sistema energético y nuestra economía, renueve la concesión de explotación de hidrocarburos denominada “Casablanca”, que caduca hoy 27 de diciembre de 2018 a las 23:59, y cuya segunda prórroga de 10 años ha solicitado el titular de la concesión (Repsol).

La concesión de explotación “Casablanca” es sólo una de las cinco concesiones de explotación que tiene Repsol en la plataforma petrolífera Casablanca, en el subsuelo marino, frente a las costas de Tarragona. Las otras cuatro concesiones de explotación seguirían vigentes hasta que su plazo venciese en los próximos años.

Alianza Mar Blava insiste en que no es obligatorio legalmente para el Gobierno dar dicha prórroga; que lo que sería obligatorio es que antes de concederla ésta pasara el trámite de evaluación de impacto ambiental; y, además, que conceder una nueva prórroga de 10 años sería incoherente con el objetivo de descarbonización del modelo energético y de la economia.

Alianza Mar Blava ha solicitado reiteradamente en los últimos meses al Ministerio para la Transición Ecológica que tome la decisión de NO renovar la citada concesión de explotación de hidrocarburos denominada “Casablanca”.

La concesión de ese tipo de prórrogas es meramente potestativo: el Gobierno central no tiene ninguna obligación legal de concederlas. Por ello, Mar Blava considera que conceder esa prórroga sería tremendamente incoherente por parte del MITECO, el cual ha expresado en repetidas ocasiones la voluntad del Gobierno socialista encabezado por Pedro Sánchez de prohibir las actividades de explotación y explotación de hidrocarburos en el mar, como una de las necesarias medidas para avanzar en la descarbonización profunda de nuestro sistema energético y nuestra economía.

Alianza Mar Blava también denuncia además la falta de transparencia de la Dirección General de Política Energética y Minas (DGPEM) que ha denegado, sin fundamento jurídico alguno, la personación de la Alianza Mar Blava en ese expediente de solicitud de prórroga, al igual que hiciera este organismo en la anterior legislatura con otros expedientes similares, pese a que el Defensor del Pueblo ha dado amparo legal al derecho de la Alianza a ser considerados parte interesada en este tipo de procedimientos (se adjunta carta de personación en el expediente, la Resolución denegatoria de la DGPEM y consiguiente Recurso de Alzada).

Quisiéramos entender que el actual Gobierno comparte la creencia de que la transparencia, garantía contra los modos opacos de la corrupción, es una indispensable medida de buena gobernanza. Una gobernanza con la que pueda alcanzarse la estabilidad medioambiental en el progreso hacia los objetivos de protección de la biodiversidad marina y lucha contra el calentamiento global“, manifestó Carlos Bravo, Coordinador del Secretariado Técnico de la Alianza Mar Blava.

Por otro lado, Alianza Mar Blava ha solicitado en las semanas pasadas al MITECO que cumpla con lo determinado por el Tribunal de Justicia Europeo el cual, en diversas sentencias emitidas desde 1998, ha establecido claramente que este tipo de procedimiento debe someterse a la obligación de evaluación ambiental que impone la Directiva de Evaluación de Impacto Ambiental, lo cual es igualmente aplicable a los controles establecidos por la Directiva marco de protección del medio marino (se adjunta escrito dirigido al respecto a la Dirección General para la Sostenibilidad de la Costa y el Mar).

Hasta ahora estas prórrogas se han venido otorgando por la Administración sin que se realizase ningún control ambiental al respecto. Esta práctica es contraria al Derecho de la Unión Europea y resulta especialmente grave cuando se trata de prórrogas de autorizaciones que se otorgaron sin tener ningún control ambiental. La necesidad de dicho control ha sido aclarada por la jurisprudencia europea.

Para la Alianza Mar Blava: “Sería un grave error que el MITECO concediera, sin tener obligación legal alguna de hacerlo, una nueva prórroga a la concesión “Casablanca” de Repsol para la explotación de hidrocarburos frente a las costas de Tarragona, prorrogando innecesariamente el modelo energético carbonizado que tenemos que abandonar urgentemente, como recomienda el Panel Intergubernamental de Cambio climático de Naciones Unidas“.

Alianza Mar Blava, cuya misión es incrementar la protección del mar Mediterráneo y avanzar hacia una mayor sostenibilidad de nuestro sistema energético, es una plataforma intersectorial actualmente constituida por más de 120 miembros tanto de las Administraciones públicas (Govern balear, Consells insulares de Formentera, Ibiza, Menorca y Mallorca, diversos ayuntamientos de estas islas y el Ayuntamiento de Barcelona) como del sector privado (entidades de sectores económicos como el turismo, la pesca o el náutico) y de la sociedad civil (organizaciones sociales y ecologistas; sindicatos y otras instituciones públicas y privadas).

FIN DE COMUNICADO
Para más información, llamar a: Carlos Bravo (626 99 82 41), Coordinador del Secretariado Técnico de la Alianza Mar Blava.

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