¿PODRÁN SER LAS ISLAS BALEARES AUTOSUFICIENTES ENERGÉTICAMENTE Y 100% RENOVABLES EN 2050 O ANTES?

COMUNICADO DE PRENSA
2 de octubre de 2018

Mañana miércoles, segunda jornada sobre la Ley de Cambio Climático y Transición Energética

¿PODRÁN SER LAS ISLAS BALEARES AUTOSUFICIENTES ENERGÉTICAMENTE Y 100% RENOVABLES EN 2050 O ANTES?

¿Cómo garantizar la participación y la equidad en el proceso de transición energética?

Mañana miércoles 3 de octubre, en la Sala de Actos del Parlament balear, tendrá lugar la jornada de debate titulada “La independencia energética en Baleares. Transición energética justa”, la segunda del ciclo organizado por Alianza Mar Blava y la European Climate Foundation sobre el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares (ver programa al final del comunicado).

Esta jornada se estructura en dos mesas redondas. La primera debatirá sobre la independencia energética en las islas Baleares, y contará con cinco ponentes: Jesús Cardona, fundador de nontropia y Coordinador de las Directrices Estratégicas de Menorca en materia de energía (DEM-e); Elena Alonso, responsable de comunicación de la Fundación Renovables; Joan Groizard, Director General de Energía y Cambio Climático de la Consejería de Territorio, Energía y Movilidad del Govern balear; Tomás Domínguez, Director de Operación de Red Eléctrica de España (REE) y Sandra Espeja, Consellera ejecutiva de Medio Ambiente del Consell Insular de Mallorca.

La estabilización y el decrecimiento de la demanda energética, por un lado, y lograr la reducción de la dependencia energética exterior y el avance hacia un escenario con la máxima autosuficiencia energética (entendida ésta como la capacidad de generar en el territorio balear la mayor parte de la energía que en éste se consume) son las finalidades que establece (Art. 2) el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares.

Ello implica el abandono progresivo de los combustibles fósiles, el incremento de la eficiencia energética (reducción del consumo primario en un 26% para 2030 y un 40% para 2050 con respecto a los niveles de 2005) y aumentar la capacidad para generar, mediante energías renovables, en el territorio de las Islas Baleares al menos el 70% de la energía final que se consuma en el 2050. En este sentido, para la penetración de las energías renovables, la ley se plantea como objetivos el 35% en 2030 y el 100% en 2050, porcentajes entendidos como proporción de la energía final consumida en el territorio balear.

En torno a este planteamiento surgen muchas preguntas como ¿por qué el nivel de autosuficiencia energética de Baleares debe ser un 70% y no un 90% o incluso un 100%? ¿Debe renunciarse a que las islas sean 100% independientes energéticamente (cada una por separado o como un sistema insular interconectado eléctricamente) y 100% renovables? ¿Va ser siempre necesaria, en el escenario a 2050 (con un sistema de generación teóricamente muy descentralizado y basado en energías renovables), la interconexión eléctrica con la península para garantizar el suministro en las Baleares?

La gravedad del problema del cambio climático nos fuerza a avanzar de forma urgente y decidida en la transición energética hacia un modelo completamente descarbonizado, libre de combustibles fósiles, basado al 100% en la eficiencia energética y las energías renovables.

A ese respecto, como se establece en la Disposición adicional cuarta del proyecto de ley, al respecto de las centrales térmicas se calendariza el cese de funcionamiento de los grupos 1 y 2 de la central térmica de Alcúdia en el año 2020 y los grupos 3 y 4 en el año 2025. También la eliminación de la combustión de fuel y la incorporación del gas natural como combustible principal en la central térmica de Maó, la eliminación de la combustión de fuel en la central térmica de Eivissa y el cese de funcionamiento de la central térmica de Formentera.

En cuanto al transporte terrestre, la ley se plantea la prohibición de la circulación en las islas de vehículos “fósiles”, de manera que en 2050 el parque móvil esté totalmente descarbonizado. Así, a partir del 1 de enero de 2025 quedará prohibida la circulación en las Islas Baleares de motocicletas y turismos que utilicen diésel como combustible y el 1 de enero de 2035 sucederá lo mismo para motocicletas, turismos, furgones y furgonetas que no sean libres de emisiones. Ésta, no obstante, ha sido una de las medidas que más críticas han suscitado en determinados sectores. Por otra parte, la ley prevé la transformación progresiva de las flotas de vehículos de alquiler desde 2020, cuando un 2% de los vehículos deberán ser eléctricos, hasta alcanzar el 100% de éstos en 2035. Estas medidas irían acompañadas de importantes inversiones en infraestructura de puntos de recarga eléctrica.

Todos estos cambios tendrán relevantes implicaciones socioeconómicas, negativas en unos sectores y positivas en otros, aunque, como se está demostrando en otras partes del mundo, esta transformación del sistema energético va a generar un nuevo tejido de empresas y actividad económica con la creación neta de abundantes empleos.

¿Es posible tener un sistema energético limpio y sostenible y a la vez más equitativo y justo (para los trabajadores, los consumidores, las empresas, etc.) y más democrático? ¿Cómo debe ser la participación pública en este proceso y el diálogo con todos los sectores concernidos? ¿Cuál será la capacidad de colaborar en la transición energética y la democratización de la energía de los futuros prosumidores con una favorable regulación del autoconsumo y el balance neto?

Precisamente este concepto de transición energética justa y sus características será objeto del debate de la segunda mesa redonda, en la que intervendrán: Ana Barreira, Directora del Instituto Internacional de Derecho y Medio Ambiente (IIDMA), José Antonio Roselló, Vicepresidente regional de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) por Ibiza y Formentera, José Luis García, Secretario General de Comisiones Obreras (CC.OO.) en las Islas Baleares, María Magdalena Frau, Directora de comunicación de ENDESA en Baleares y Joan Groizard, Director General de Energía y Cambio Climático de la Consejería de Territorio, Energía y Movilidad.

FIN DE COMUNICADO
Para más información, llamar a:
– Carlos Bravo, Coordinador del Secretariado Técnico de Alianza Mar Blava (+34 626 99 82 41)
– Sarah Oppenheimer, European Climate Foundation (+44 7879 430391)

Invitacion segunda jornada (Castellano)

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